安徽優(yōu)質(zhì)吊具吊索廠家
發(fā)布時間：2024-01-01 00:21:37
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保養(yǎng)指南:起重機的鍍鋅鋼絲繩是起重機上非常容易毀壞的位置之一，不但要受日曬雨淋淋雨，也要承擔裝卸搬運貨時的刮擦和撞擊，并且一旦毀壞過多非常容易在吊裝全過程中出現(xiàn)破裂，引起安全事故，因此在平時的維護保養(yǎng)維護保養(yǎng)中，吊車鋼絲繩的維護保養(yǎng)是必須分外留意的，今日網(wǎng)編就給大伙兒介紹一下鍍鋅鋼絲繩的維護保養(yǎng)對策。1發(fā)覺鍍鋅鋼絲繩有銹跡和污漬時，必須用鋼刷清掉，隨后擦抹無鹽黃油維護保養(yǎng)。2選購的鍍鋅鋼絲繩假如臨時不開展安裝，要盤好放到清理干躁的地區(qū)儲存，不可重合堆放，避免扭到。3安裝時，鍍鋅鋼絲繩頂端得用不銹鋼絲或是鐵箍開展綁扎擰緊，或是用溶點較低的金屬材料焊牢。4鍍鋅鋼絲繩每應(yīng)用四個月應(yīng)抹油一次，抹油時好是應(yīng)用50℃上下的滾油浸濕繩芯，隨后擦下去不必要的植物油脂，可依據(jù)工作狀況適度調(diào)節(jié)維護保養(yǎng)間距。5鍍鋅鋼絲繩要按照規(guī)定應(yīng)用，禁止拖拖拉拉、投擲，不可過載吊裝，防止鍍鋅鋼絲繩出現(xiàn)鈍角彎曲，吊裝全過程中防止驟停驟啟，以防造成 沖擊性負載超重。6在應(yīng)用全過程中如發(fā)覺鍍鋅鋼絲繩表層有液滴擠壓，表明鍍鋅鋼絲繩早已貼近超重，應(yīng)終止工作并開展查驗，必需時拆換新繩。
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鋼絲繩該如何進行伸長處理處理意見：①安裝時，對重側(cè)緩沖距應(yīng)盡量*近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補；②安裝時曳引鋼絲繩繩頭板的調(diào)節(jié)螺母要留有100mm左右的調(diào)節(jié)余量，以便維修工調(diào)節(jié)；③對重底座應(yīng)加有3塊調(diào)節(jié)塊(每塊調(diào)節(jié)塊高120mm左右)，當緩沖距變小時，維修工可根據(jù)情況分別去掉1～3塊調(diào)節(jié)塊；④如果對重底座無調(diào)節(jié)塊，繩頭板調(diào)節(jié)螺母也調(diào)節(jié)不過來，那就只好重截鋼絲繩，重做繩頭了(可以一根一根地換，不用吊轎廂、支對重)。
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安裝設(shè)置的注意事項:鋼絲繩在電梯的應(yīng)用上起到的作用是不言而喻的，可以說如果沒有鋼絲繩的參與，電梯也將不復(fù)存在，為了確保電梯使用的安全性，電梯繩索安裝必須要規(guī)范和慎重，注意事項如下說明：1.是電梯提拽工作實現(xiàn)的主要構(gòu)件之一。鋼絲繩安裝質(zhì)量檢測必須要及時且合格，一旦發(fā)現(xiàn)異常務(wù)必要重新安裝。鋼絲繩型號選擇應(yīng)該與電梯的負載能力相互吻合，并根據(jù)電梯的構(gòu)造確定合理的長度。2.繩子截斷作業(yè)，需要先用汽油將繩子進行擦拭，擦拭中也要注意繩索的質(zhì)量，讓檢查無處不在，關(guān)于檢查的主要內(nèi)容包括：有無彎曲部位、有無打結(jié)處等。3.鋼絲繩通常是整股，不僅能夠保證鋼絲繩的耐拉力，同時還可以避免分股纏繞腳手架的情況，尤其是鋼絲繩的截口處，更應(yīng)該保證各股之間的緊湊，避免出現(xiàn)分開松散的現(xiàn)象。4.為了保證鋼絲繩連接處的安全性，需要采用多股回環(huán)，并統(tǒng)一打結(jié)的處理方式，使鋼絲繩能夠形成一個整體。5.掛鋼絲繩，將繩從轎廂頂起通過機房樓板繞過曳引輪導(dǎo)向輪，至對重上端.兩端連接牢靠。6.鋼絲繩掛好用井道頂?shù)暮J提起轎廂，拆除托轎廂的橫梁，將轎廂級慢放下，放下后初步調(diào)整繩頭組合螺母，然后在電梯運行一段時間后再進行調(diào)整鋼絲繩，使每根鋼絲繩應(yīng)均勻受力。其張力與平均值偏差均不大于5%，且每個繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有領(lǐng)緊銷。
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常用材質(zhì)是碳素鋼，產(chǎn)品可用于航空、汽車、摩托車、自行車剎車線、精密儀器、漁業(yè)、索具等等領(lǐng)域。表面鍍鋅具有強度高，耐腐蝕性佳的優(yōu)點；不銹鋼，牌號304或316 具有韌性好、疲勞時間長、抗腐蝕性等特點。鍍鋅鋼絲繩可解決多種工作環(huán)境的需求，我國的鍍鋅鋼絲繩領(lǐng)域近幾年的發(fā)展有了長足的進步，不斷形成中外方法的合作，完善有關(guān)方法的標準，在鋼鐵、化工、運輸、港口等行業(yè)合作的應(yīng)用也相當?shù)某墒?。并且無接頭鋼絲繩索具是通過纏繞設(shè)備、經(jīng)過工藝編織而成的環(huán)狀索具，特點是繩體柔軟，拉點多，可解決拉裝空間小，荷載高的作業(yè)要求，適用于變壓器，造船和機械和多種環(huán)境下的大件拉裝的需求。無接頭繩圈索具所用子繩規(guī)格不同，其破斷載荷不同，可根據(jù)客戶需求的鍍鋅鋼絲繩結(jié)構(gòu)來計算索具的破斷荷載，且無接頭鋼絲繩的小破斷力是工作荷載的6倍。
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的繩芯選擇:目前電梯繩還是以麻芯為主,其中天然劍麻芯多。還有PP芯鋼絲繩,也屬于麻芯。但是，近幾年，鋼芯的電梯繩使用越來越多。相對來說,麻芯鋼絲繩柔韌性好一些，鋼芯的鋼絲繩，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更高，同時鋼芯的繩子的破斷力比麻芯高。通常來說，人們認為麻芯可以有更多含油量，但是，的涂油更多時候取決于油的品種和品質(zhì)，以及涂油的方式。因此，按照鋼絲繩在電梯里使用的用途來合理選擇繩芯的種類，十分重要。
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該如何進行伸長處理:隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會超過5%而超差。新裝電梯隨著運行時間的增加，會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1臺l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5%的伸長量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側(cè)，造成對重側(cè)緩沖距愈來愈小，后可能因緩沖距太小而超差，嚴重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。