邳州安全吊具吊索廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-02-25 00:21:08
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保養(yǎng)應(yīng)注意的事項(xiàng)、鋼絲繩批發(fā)使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度，確定其安全起重量(包括報(bào)廢)。保養(yǎng)注意事項(xiàng)：（1）的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不準(zhǔn)使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準(zhǔn)急劇改變升降速度，避免沖擊載荷；（2）鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油；（3）鋼絲繩每使用4個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)盡量用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂；（4）鋼絲繩盤(pán)好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷；（5）鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散；（6）使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，這時(shí)應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換新鋼絲繩。
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隨著冷變形程度的增加，一般鋼絲的抗拉強(qiáng)度、硬度、彈性極限等增加，而延伸率、斷面收縮率等下降。由于存在加工硬化，所以當(dāng)拉拔的變形程度達(dá)到一定值后，由于鋼絲冷加工性能的顯著下降而不適宜再繼續(xù)拉拔，需要進(jìn)行中間熱處理以恢復(fù)其加工性能。拉絲機(jī)的能力一般以其卷筒直徑的大小和卷簡(jiǎn)的數(shù)量來(lái)表示。拉絲機(jī)的拉拔速度與鋼絲的鋼種、直徑、熱處理的質(zhì)量、潤(rùn)滑和冷卻條件、變形程度、拉絲機(jī)的結(jié)構(gòu)以及盤(pán)條的盤(pán)重等有關(guān)。隨著鋼絲生產(chǎn)的現(xiàn)代化，拉拔速度在不斷提高。為了減少摩擦，降低拉拔力和模耗以及獲得表面光潔、尺寸和形狀合乎要求的產(chǎn)品，拉拔時(shí)必須使用潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑。使用固體潤(rùn)滑劑時(shí)稱(chēng)為干式拉絲；使用潤(rùn)滑劑水溶液并在其中完成拉拔過(guò)程的稱(chēng)濕式拉絲，所用的設(shè)備是水箱拉絲機(jī)。
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的構(gòu)成：鋼絲繩由多根鋼絲按照一定的規(guī)則捻制而成的繩索。由制繩鋼絲、繩股、繩芯和繩用油脂組成。鋼絲：由原料(盤(pán)條)經(jīng)冷拉(或軋制)形成具形成具有一定尺寸(圓形或異形)的鋼絲。按表面狀態(tài)分為光面鋼絲及鍍鋅鋼絲。股：由鋼絲按照一定的規(guī)則捻制而成的螺旋狀結(jié)構(gòu)，是構(gòu)成的基本單元。繩芯：構(gòu)成鋼絲繩的中心部分，分金屬芯(繩式芯IWR、股式芯IWS)和纖維芯FC(合成纖維SF、天然纖維NF)及固態(tài)聚合物芯(SPC)；作用主要是起支撐和減少股間壓力，另外纖維繩芯還起潤(rùn)滑、防腐和儲(chǔ)油的作用。油脂：對(duì)鋼絲繩起潤(rùn)滑、防腐保護(hù)作用，有麻芯脂、表面脂及適合其它工況的特殊表面脂。如: 摩擦提升用主繩、皮帶運(yùn)輸用繩專(zhuān)用油脂；港口起重機(jī)用繩專(zhuān)用高性能油脂；索道用繩專(zhuān)用高滴點(diǎn)油脂；摩擦提升用尾繩、海上工程用繩專(zhuān)用耐腐蝕油脂等。對(duì)于不同的使用工況，鋼絲繩的涂油方式應(yīng)該有不同的選擇。以涂油薄厚劃分可以分為重涂油、輕微涂油和不涂油；以涂油方式的不同可以分為絲涂油、股涂油和繩涂油。
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按繞捻方法不同可分為左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻,鋼絲繩（或股）捻向,是指股在繩中（或絲在股中）捻制的螺旋線方向。判定方法：將繩（或股）垂直放置觀察，若股（絲）的螺旋上升方向?yàn)樽宰笙蛴疑戏剑瑒t為左捻，根據(jù)捻制方向用兩個(gè)字母（Z或S）表示鋼絲繩的捻向，第二個(gè)字母表示股的捻向，“Z”表示向，“S”表示左捻向。根據(jù)股、繩捻制方向鋼絲繩按繞捻方法不同可分為左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻,鋼絲繩（或股）捻向,是指股在繩中（或絲在股中）捻制的螺旋線方向。判定方法：將繩（或股）垂直放置觀察，若股（絲）的螺旋上升方向?yàn)樽宰笙蛴疑戏?，則為左捻，根據(jù)捻制方向用兩個(gè)字母（Z或S）表示鋼絲繩的捻向，第二個(gè)字母表示股的捻向，“Z”表示向，“S”表示左捻向。
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該如何進(jìn)行伸長(zhǎng)處理:隨著曳引鋼絲繩的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會(huì)超過(guò)5%而超差。新裝電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，會(huì)自然伸長(zhǎng)。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)量為0.5%左右。對(duì)于一般低層電梯影響并不太大，但是對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1臺(tái)l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(zhǎng)約為100m，其0.5%的伸長(zhǎng)量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長(zhǎng)，平層精度就會(huì)變化，有的電梯能自動(dòng)再平層，而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來(lái)，曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)量就勢(shì)必全部伸長(zhǎng)到對(duì)重一側(cè)，造成對(duì)重側(cè)緩沖距愈來(lái)愈小，后可能因緩沖距太小而超差，嚴(yán)重時(shí)甚至在電梯上平層前對(duì)重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。
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的結(jié)構(gòu)選擇:鋼絲繩由單絲，股，繩芯構(gòu)成。一般來(lái)說(shuō)，每股里面鋼絲的數(shù)量越多，鋼絲繩的柔韌性越好，但是耐磨性會(huì)降低。目前電梯繩日常選擇的是6股和8股結(jié)構(gòu)。同等直徑，8股的柔韌性比6股好，耐磨性8股的低于6股。所以，要考慮鋼絲繩的不同用途，側(cè)重某一特性來(lái)選擇。針對(duì)目前新型的纏繞方式，還有更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗側(cè)壓，旋轉(zhuǎn)系數(shù)低的鋼絲繩結(jié)構(gòu)可以選擇，但是，此類(lèi)鋼絲繩的價(jià)格較高，目前行業(yè)使用還很少。